神奈川都市交通
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神奈川都市交通（かながわとしこうつう、通称都市交通）は、神奈川県東部を中心にハイヤー・タクシーを運行する事業者である。現社長は伊藤宏。本社は横浜市西区高島町。神奈川県のハイタク大手であり、神奈川県下と東京都城南地区において都市交通グループを形成する。
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沿革
- 1918年12月25日 横浜市街自動車株式会社設立。創業者・鈴木吉養らの個人経営から改組。
- 1939年11月21日 東京横浜電鉄（現在の東京急行電鉄）の傘下に入る。
- 1940年12月23日 東横タクシー株式会社に商号変更。
- 1942年10月31日 京浜タクシー（1939年11月、京浜電気鉄道が川崎・鶴見地区の個人事業者二十数者を買収して設立。）および横浜自動車（1934年1月設立。富士箱根自動車の横浜地区タクシー部門が分離。箱根登山鉄道の系列会社。）を合併。
- 1944年9月14日 神奈川県は戦時統合の通牒を出し、統合主体を下記の通り決定する。
- 1944年9月30日 東京急行電鉄より伊藤福一が社長に派遣され、就任。
- 1945年2月1日 東横タクシーを含む横浜川崎地区の21社、共同経営を開始。
- 共同経営を行った21社
ワイシータクシー・関内自動車・山手自動車・第一タクシー・磯子自動車・日進自動車・寿合同自動車・横浜交通・伊勢佐木自動車・横浜中央自動車・横浜タクシー自動車・横浜共同タクシー・横浜合同タクシー・興亜合同タクシー・神奈川合同タクシー・鶴見合同タクシー・大岡親交タクシー・川崎交通企業合同・川崎合同タクシー・高津合同自動車（現在の川崎交通産業）・東横タクシー
- 共同経営を行った21社
- 1945年2月27日 上記21社の経営統合完了。東横タクシーを除く20社は東横タクシーに営業譲渡。
- 1945年9月26日 神奈川都市交通株式会社に商号変更。
- 1947年3月25日 伊藤福一ら経営陣、東急の持株を譲受。東急グループから離脱し、独立会社となる。
- 1949年4月30日 横浜観光株式会社を設立。観光バス事業とホテル業に進出。
- 1949年9月16日 神奈川小型輸送株式会社を設立。10月10日営業を開始し、貨物輸送事業に進出。（のち撤退）
- 1950年8月18日 東京都品川区に日本都市交通株式会社を設立。8月29日営業を開始し、東京に進出。
- 1951年2月19日 小田原市に箱根観光自動車株式会社を設立。寄村営タクシーを買収し、3月1日営業を開始。箱根地区に進出。
- 1954年6月25日 相模原営業所を開設して、県央地区に進出。
日本都市交通を五島慶太の斡旋により荏原交通に譲渡。 - 1954年6月30日 横浜ホテル（1951年6月30日横浜観光から改称）を東京急行電鉄に譲渡。
（ホテル部門は現在の横浜エクセルホテル東急、タクシー部門は京急横浜交通、観光バス部門は東洋観光となる。） - 1960年8月23日 東京都大田区に都南交通株式会社を設立。11月1日営業を開始し、東京再進出を果たす。
- 1964年2月 金港交通と協定を結ぶ。のち、平和交通、湘南交通が加わり4社協定となるが、1969年を以って解消となる。
- 1965年5月20日 無線タクシーを導入。
- 1969年1月13日 多摩田園タクシー株式会社を設立。4月30日、東急田園都市線沿線の営業権を神奈川都市交通より承継。
- 1969年8月21日 新星交通（1966年11月、川運タクシーとして設立）を川崎運送から譲受。
営業所（車庫）の所在地
- 本町（横浜市中区元浜町）
- 横浜駅東口（横浜市西区高島）
- 井土ヶ谷（横浜市南区井土ヶ谷下町）
- 磯子（横浜市磯子区磯子）
- 港北ニュータウン（横浜市都筑区佐江戸町）
- 青葉（横浜市青葉区荏田西）
- 川崎（川崎市川崎区元木）
- 相模原（相模原市下九沢）
- 大和（大和市下鶴間）
整備工場
- 総合整備工場（横浜市西区南浅間町）