現代自動車

Keywords: 現代自動車, 12月, 1967年, 1975年, 1987年, 1992年, 1997年, 2000年, 2001年

現代自動車
各種表記
英語:	Hyundai Motor Company
ハングル:	현대자동차
韓国における漢字:	現代自動車
片仮名転写:	ヒョンデジャドンチャ

現代自動車（ヒュンダイじどうしゃ）は大韓民国の自動車メーカー。起亜自動車を含めたグループの世界総販売台数はアジアに本拠を置いている自動車メーカーではトヨタグループに次いで第二位のシェアを誇る。

日本車とは競合関係にあり、各国で互角の販売戦を繰り広げているが、国産車の層が極めて厚い日本市場においては、外国車の位置付けはブランドやデザインを重視して購入されるものであるとの特異な事情があり、見た目が日本車と変わらぬ上に、新興勢力ゆえにブランドイメージが劣ることから、販売単価が安く、世界的に多額の販売奨励金や、「キャッシュバック」で販売台数を伸ばしたが、1台あたりの利益はやすく、純利益が伸びないのが現状だ。

1 沿革

2 現行車種

2.1 日本発売車種
 2.2 日本未発売車種

3 外部リンク

沿革

1967年 12月鄭周永現代自動車設立。
1975年韓国初の純国産車「ポニー」を発売。デザインはジウジアーロ、エンジンは三菱自動車製。
1987年三菱自からV6エンジンの技術援助を受ける契約を結ぶ。
1992年三菱自と共同開発した乗用車「グレンジャー」（2代目）を生産。
1997年経営破綻した起亜自動車と経営統合。現代財閥が経営危機に陥る。
2000年現代財閥グループから分離。ダイムラークライスラーと資本提携。ダイムラークライスラーは現代自動車の持ち株の10%を取得をしているが2004年の時点で提携解消の話が持ち上がっている。
2001年日本市場に本格的に進出。

現行車種

日本発売車種

現在日本で輸入されている車種は全車種右ハンドルで、方向指示スイッチ（ウィンカーレバー）が国内発売の日本車の例と同じく、座席側から見てステアリングコラムの右側についている。

日本未発売車種

ヒュンダイ・アトス
ヒュンダイ・フォード・コルチナ（生産終了）
ヒュンダイ・ステラ（生産終了）
ヒュンダイ・プレスト（生産終了）
ヒュンダイ・スポーティ
ヒュンダイ・アクセント（生産終了）
ヒュンダイ・ヴェルナ
ヒュンダイ・マルシア（生産終了）
ヒュンダイ・ダイナスティ
ヒュンダイ・エクウス/センテニアル
ラヴィータ/マトリックス
ヒュンダイ・テラカン
ヒュンダイ・スタレックス

T===かつて日本で発売された車種===