東海道
Keywords: 東海道, 三条大橋, 三河国, 上総国, 下総国, 中山道, 五畿七道, 五街道, 交通
東海道（とうかいどう、うみつみち）
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行政区画としての東海道
令制国一覧 > 東海道
現在の三重県から茨城県に至る太平洋沿岸の地域。畿内の東にあり、主として海沿いにある以下の国々を指した。
- 伊賀国（三重県の西）
- 伊勢国（三重県の中央）
- 志摩国（三重県の東と愛知県の伊良子岬付近）
- 尾張国（愛知県の西）
- 三河国（愛知県の東）
- 遠江国（静岡県の西）
- 駿河国（静岡県の中央）
- 伊豆国（伊豆半島と伊豆諸島）
- 甲斐国（山梨県）
- 相模国（神奈川県）
- 武蔵国（東京都と埼玉県、神奈川県の一部。はじめ東山道）
- 安房国（千葉県の南）
- 上総国（千葉県の中央）
- 下総国（千葉県の北、茨城県の一部）
- 常陸国（茨城県）
道としての東海道
古代の東海道
古代の東海道は、東海道の諸国の国府を駅路で結ぶものであった。七道の一つで、中路である。古代道の道幅は中世や江戸時代のものより広く、比較的まっすぐに引かれた。中世にほとんどが廃れたため、正確な道筋については議論がある。
江戸時代の東海道
江戸時代に東海道は、五街道のひとつとされ、日本の中でもっとも重要な街道となった。日本橋（江戸）から三条大橋（京都）に至る。宿駅は53（→東海道五十三次のリスト参照）。当初は主に軍用道路として整備された。途中に箱根と新居に関所を設けた。
京都から延長して大坂に至る京街道（宿駅4つ）も、東海道の一部とすることがある。江戸方面から大坂へ向かう場合は、大津宿から京都には入らずに京街道の伏見宿に入る。
東海道を扱った作品
現代の東海道
[[画像:Shizuoka yui.jpg|thumb|250px|静岡県由比町付近。 国土画像情報（カラー空中写真）（国土交通省）を元に作成。]] 明治政府は、幹線道路の呼称に番号付きの国道を用いるようになり、地方制度としての国も廃止した。幹線道としての実質的機能と位置は国道1号に受け継がれたが、部分的に異なる経路をとる。現代において東海道というときには、江戸時代の東海道の道筋と、その頃の東海道に属した諸国の範囲を指す。鉄道の東海道本線も東海道に沿って建設され、後に東海道新幹線建設へとつながる。また、東名高速道路・名神高速道路も、かなり東海道から離れたところに建設されてはいるが、東京と関西を結ぶ役目は同じであり、現在においても東海道がたどった道は日本に無くてはならないものであることを示している。なお、東海道本線・東海道新幹線・名神高速道路の熱田～草津間は、東海道でなく美濃街道・中山道に沿ったルートが取られている。これは最初に建設された東海道本線が、大津～長浜間の琵琶湖の海路を利用して早期に東西間を結ぼうとした事に由来する。また新幹線・高速道路の場合は、米原が北陸道の分岐点であったため、それへの連絡を図る目的もあったとされる。