廃線
Keywords: 廃線, 1900年代, 1980年, 1990年代, JR, えちぜん鉄道三国芦原線, えちぜん鉄道勝山永平寺線, のと鉄道七尾線, のと鉄道能登線, ドリーム開発ドリームランド線
廃線（はいせん）とは、鉄道路線の営業を廃止すること。またはその廃止された路線のこと。なお、記録上の廃止日は、最終営業日の翌日である。
| 目次 |
廃線の要因
ある鉄道路線が廃線になる要因には、大きく分けて2種類ある。1つは技術の進歩などによって線形の改良やトンネル・橋梁などが改良されることにより新線が引かれることに伴い、それ以前の旧線が放棄されたもの、もう1つは利用者や貨物の減少によるものである。
後者には、国鉄（JR）や鉄道会社が自主的に廃止を決定したもののほか、1900年代末期の国鉄再建法に基づく特定地方交通線（いわゆる赤字ローカル線）に指定されたもの、戦時中に「不要不急線」として廃止または休止され資材供出を行なった路線もある。その他、災害により路線が寸断されたのが原因で廃止されたものもあるが、これは費用をかけて復旧させるほどの需要がなかったということであり、後者（利用者や貨物の減少によるもの）の例に含めることができる。
廃線跡
その敷地や駅などの建造物、またトンネルや橋梁などが道路ほかに転用されたり、もしくは転用されないまま山野の中に土木構造物の遺構として放置されている状態を廃線跡という。
鉄道路線は細長く、他に転用することが難しいため、廃線当時のまま放置されている廃線跡も多い。また、道路に転用されていても、鉄道路線独特の、直線や緩かなカーブを主体とした線形を保っている場合が多い（バス専用路線になっていたり、サイクリングロードになっていたりする）。跨線橋・橋台などが、わざわざお金をかけて撤去することはされずに残されていることがある。駅跡などにはそれを示すモニュメントなどが造られていることもある。廃止から長い時間を経ている場所もあり、歴史の流れの中で宅地化したり、逆に自然に還るなどで、そこにかつて鉄道が存在したことを想像できないような場所に、周囲と不似合いな構造物が存在する情景に興味を持つ廃線跡マニアという者も存在し、鉄道ファンのうちに分類される。
地道に研究を続ける鉄道史研究者や愛好家は以前から存在したが、1980年頃より一部の鉄道趣味の出版物でも取り上げられ、鉄道・土木技術の発展の流れが産業考古学の一分野として注目されるようになり、1990年代には廃線跡そのものを題材とした書籍が多数発売されたり、一般情報誌などでも取り上げられることで、廃線跡を訪ねて歩くことも、世間に認知されつつある。この場合の探訪の対象には、廃線だけでなく、建設中に何らかの理由で放棄された未成線も含む。
関連項目
廃止路線の記事一覧
※50音順。廃止区間について書かれている路線の記事を含む。
あ行
- 相生線
- 赤谷線
- 秋田中央交通線
- 荒尾市営電気鉄道
- 有田鉄道線
- 有馬線
- 飯田線（一部）
- 井笠鉄道
- 池田鉄道
- 糸満馬車鉄道
- 茨城交通茨城線
- 茨城交通水浜線
- 胆振線
- 伊予鉄道森松線
- 岩内線
- 上田温泉電気軌道青木線
- 上田交通真田傍陽線
- 上田丸子電鉄西丸子線
- 上田丸子電鉄丸子線
- 魚沼線
- 羽後交通横荘線
- 羽後交通雄勝線
- 宇品線
- 臼ノ浦線
- 歌志内線
- 漆生線
- 雲仙鉄道
- 越後交通栃尾線
- 越後交通長岡線
- 大隅線
- 大分交通耶馬渓線
- 岡山臨港鉄道
- 沖縄県営鉄道
- 沖縄馬車鉄道
- 沖縄電気軌道
- 小田急向ヶ丘遊園モノレール線
- 尾道鉄道
か行
- 加越能鉄道加越線
- 鹿児島交通知覧線
- 鹿児島交通枕崎線（南薩線）
- 鍛冶屋線
- 鍛冶屋原線
- 片町線（一部）
- 香月線
- 勝田線
- 可部線（一部）
- 上山田線
- 加悦鉄道
- 唐津線（一部）
- 川俣線
- 蒲原鉄道線
- 北恵那鉄道
- 北大阪急行電鉄会場線
- 京都市電
- 近鉄伊賀線（一部）
- 近鉄伊勢線
- 近鉄八王子線（一部）
- 草軽電気鉄道
- 九十九里鉄道
- 釧路開発埠頭
- 頸城鉄道線
- 熊本電気鉄道菊池線（一部）
- 倉吉線
- 呉市交通局
- 京王御陵線（一部は京王高尾線の一部として復活）
- 京阪京津線（一部）
- 京福電気鉄道永平寺線
- 京福電気鉄道越前本線（一部）
- 京福電気鉄道丸岡線
- 京福電気鉄道三国芦原線（一部）
- 江若鉄道
- 高徳線（一部。営業当時は阿波線）
- 弘南鉄道黒石線
- 興浜南線
- 興浜北線
- 幸袋線
- 琴平参宮電鉄
- 小松島線
- 根北線
さ行
- 西大寺鉄道
- 佐賀線
- 相模線（一部）
- 篠山線
- 標津線
- 士幌線
- 清水港線
- 志布志線
- 下河原線（中央本線の支線）
- 下北交通大畑線
- 下津井電鉄線
- 定山渓鉄道
- 渚滑線
- 白糠線
- 信越本線（一部：碓氷峠）
- 深名線
- 寿都鉄道
- 諏訪鉄山鉄道
- 西武安比奈線（厳密にいえば長期休止線）
- 西武大宮線
- 瀬棚線
- 世知原線
- 善光寺白馬電鉄
- 添田線
た行
- 大社線
- 高砂線
- 筑肥線（一部）
- 筑波鉄道筑波線
- 天塩炭砿鉄道
- 手宮線
- 天北線
- 東武大谷線
- 東武熊谷線
- 東武矢板線
- 東急玉川線（軌道線廃止後東急田園都市線になる）
- 東急東横線（一部）
- 東京都電（27系統の一部と32系統、いわゆる荒川線は残存）
- 同和鉱業片上鉄道
- 土佐電気鉄道安芸線
- 土佐電気鉄道新地線
- 富内線
- 富山地方鉄道射水線
- 富山地方鉄道笹津線
- 豊橋鉄道柳生橋支線
- ドリーム開発ドリームランド線
な行
- 長野電鉄河東線（一部）
- 中舞鶴線（舞鶴線の支線）
- 名寄本線
- 南海大浜支線
- 南海北島支線
- 南海天王寺支線
- 南海平野線
- 南海和歌山軌道線
- 南海和歌山港線（一部）
- 南薩鉄道万世線
- 南部縦貫鉄道
- 新潟交通電車線
- 西鉄大川線
- 西鉄大牟田市内線
- 西鉄上久留米線
- 西鉄北九州線
- 西鉄福岡市内線
- 西鉄福島線
- 日中線
- 日本鉱業佐賀関鉄道
- 布引電気鉄道
- 能勢電鉄国鉄前線（正式には妙見線の一部）
- のと鉄道七尾線（一部）
- のと鉄道能登線
は行
- 白棚線
- 函館本線（一部 通称：上砂川線・南美唄線）
- 羽幌線
- 磐梯急行電鉄（通称：沼尻鉄道）
- 播但線（一部 通称：飾磨港線）
- 美幸線
- 日立電鉄線
- 日田彦山線（一部）
- 姫路市営モノレール
- 広尾線
- 福知山線（一部 通称：尼崎港線）
- 武州鉄道
- 船木鉄道
- 別府鉄道土山線
- 別府鉄道野口線
- 防石鉄道
- 北丹鉄道
- 北陸鉄道浅野川線（一部）
- 北陸鉄道石川線（一部）
- 北陸鉄道加南線（粟津線・山代線・山中線・片山津線）
- 北陸鉄道能美線
- 北陸本線（一部。柳ヶ瀬線含む）
- 細島線
- 幌内線
ま行
- 舞鶴港線（舞鶴線の一部）
- 松前線
- 松本電気鉄道浅間線
- 松本電気鉄道上高地線（一部）
- 万字線
- 三国線
- 三菱石炭鉱業大夕張鉄道線
- 水戸電気鉄道線
- 美祢線（一部 通称：大嶺支線）
- 宮崎交通線
- 宮田線
- 宮之城線
- 宮原線
- 武蔵中央電気鉄道
- 室木線
- 名鉄揖斐線
- 名鉄岡崎市内線
- 名鉄鏡島線
- 名鉄岐阜市内線
- 名鉄挙母線
- 名鉄瀬戸線（一部）
- 名鉄高富線
- 名鉄田神線
- 名鉄谷汲線
- 名鉄竹鼻線（一部）
- 名鉄西尾線（一部）
- 名鉄尾西線（一部）
- 名鉄三河線（一部）
- 名鉄美濃町線
や行
ら行
廃線跡に関する記述のある記事一覧
- 上板橋駅 （啓志線）
- 川西池田駅 （能勢電鉄国鉄前線）
- 国分寺駅 （国鉄中央本線支線 通称：下河原線）
- 木幡駅 (JR西日本) （陸軍宇治火薬製造所木幡分工場引込線）
- 新代田駅 （小田急小田原線との連絡線）
- 世田谷代田駅 （井の頭線との連絡線）
- 沼津港 （国鉄東海道本線貨物支線 通称：沼津港線、蛇松線）
- ナゴヤ球場 （東海旅客鉄道名古屋港線）
- 柳生橋駅 （豊橋鉄道柳生橋支線）