四国

Keywords: 四国, 1 E10 m², 20世紀, 21世紀, アジア, サッカー, トンネル, 世界, 中央構造線

世界 > アジア > 東アジア > 日本 > 四国地方 right|四国地方の位置 四国（しこく）は、日本列島を構成する島の一つで、4つの国が存在したことから、近世以降呼ばれている。南海道から紀伊国と淡路国を除いた阿波国・讃岐国・伊予国・土佐国の総称。四国地方とした場合、徳島県、香川県、愛媛県、高知県の4つの県の総称。場合によって周辺の島々も含める。島としては、古代においては伊予之二名島（伊予二名洲、いよのふたなのしま、いよのふたなしま）または単に伊予島（伊予洲、いよのしま、いよしま）、二名島（二名洲、ふたなのしま、ふたなしま）と呼んだ。戦国時代、織田信長が土佐の戦国大名長宗我部元親を「無鳥島の蝙蝠」と呼んだという故事があるが、「無鳥島」の呼び名が示すように当時の四国は僻地として知られ、現在でも過疎地である。

四国地方の人口は413.7万人。面積は18,789.03km²で、人口密度は1km²あたり220.18人。

島としての四国の面積は、18,297.74km²

四国地方としては、そのほかに小豆島、大三島、大島、中島、伯方島などの多くの島で構成される。

目次

1 人口 1.1 年齢構成 2 交通 2.1 橋 2.2 航路 2.2.1 主要航路 2.3 航空航路 2.3.1 空港 3 スポーツ 4 その他日本の主な島 5 関連項目

人口

ISO 3166-2	都道府県名	順位	人口	割合
JP-36	徳島県	44	813,796	0.60%
JP-37	香川県	40	1,018,976	0.80%
JP-38	愛媛県	27	1,474,335	1.20%
JP-39	高知県	45	801,151	0.60%
			4,108,258	3.20%

※順位・人口・割合は2003年10月1日のデータによる。（上記は2005年3月1日）

年齢構成

• データ出典：第10表/都道府県, 年齢（5歳階級）, 男女別人口－総人口
  （総務省統計局）

交通

四国は上代より上方から地理的には比較的近距離に位置しながら、船舶での移動を余儀なくされていたため、遠国の扱いであった。 このため、島民が本州と交通する場合も瀬戸内海に架橋される20世紀末まで専ら船舶を用いるのが常であった。 このため鉄道交通は当初本州の山陽線に連絡するかたちで、伊予鉄道、讃岐鉄道などが建設され、その後各県ごとに土佐電鉄、徳島鉄道等の路線が整備され、各県の県庁所在地がお互いに鉄道で移動できるようになったのは、昭和初期になった頃である。 海が本州との交通を不便にしていたが、陸においてもこの島の地形は他国との交通を阻んだ。 鉄道・道路ともこの島の脊梁山脈に平行して本州から九州に向け東西に伸びる中央構造線に阻まれ、長大トンネルの土木技術が確立するまで整備に困難を極めた。 21世紀を迎えた今日、本四架橋とそれに接続する鉄道・高速道路も整備されつつある。

橋

本州四国連絡橋として、神戸・鳴門、児島・坂出、尾道・今治の3つのルートがあり、それぞれ本州と結ばれている。これらの橋のうち、児島・坂出ルート（通称：瀬戸大橋）のみ在来線鉄道（複線直流電化）と高速道路の併用橋であり、残りの2つは道路専用橋である。ただし、尾道・今治ルート（愛称：瀬戸内しまなみ海道）には歩行者・自転車・原動機付自転車（125cc以下）の専用道路も併設されている。

航路

南海道は文字通り、船で移動する地域であった。 現在でも、阪神和・山陽・九州・関東などとの旅客・貨物輸送に船舶の占めるウエイトは他地域とは比較するまでもなく多い。

主要航路

• 宇高航路

航空航路

現在、4県の県庁所在地近郊には中型機以上の航空機が離発着できる空港が整備されており、地理的に遠距離な東京方面を中心に国内外に路線を伸ばしている。

空港

• 徳島飛行場
• 高松空港
• 松山空港
• 高知空港（高知龍馬空港）

スポーツ

• 野球：四国アイランドリーグ 松山フェニックス 徳島野球倶楽部
• サッカー：徳島ヴォルティス 愛媛FC 南国高知FC 高松FC しまなみFC 徳島FCカバロス2002

その他日本の主な島

• 北海道
• 本州
• 九州
• 沖縄島

関連項目

• 四国八十八箇所

• 四国地方の地図
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