マツダ
Keywords: マツダ, 1921年, 1951年, 1960年代, 1970年, 1977年, 1984年, 1987年, 1991年, 1996年
マツダ
どちらもゾロアスター教の最高神「アフラ・マズダー」に由来するといわれている。
300px|thumb|right|マツダ本社 2003年1月撮影
マツダ株式会社 (MAZDA Motors) は、日本にある自動車・発動機製造会社である。
本社は広島県安芸郡府中町にある。ロータリーエンジンを搭載した自動車を量産し続けている世界で唯一の会社。経営悪化にともない、現在はアメリカの自動車会社フォード・モーターの傘下にある。
自動車検査証上の表記や一般的な通称は「マツダ」、英語表記「MAZDA（正式には、ｍとｚと2つのaは小文字でDのみ大文字）」
なお、住友グループの白水会には名を連ねていないが住友グループとは関係が深い。そのためか一部の資料ではマツダが住友グループに入っていたりする。
現在の企業キャッチフレーズはテレビCMのBGMをきっかけとした「ZOOM ZOOM」。
| 目次 |
社名について
社名は、創業者・松田重次郎の姓から。東洋コルク工業株式会社に端を発し、その後東洋工業株式会社となる。昭和59年に社名をブランド名のマツダに改称。現社名の英語表記を MATSUDAとせず、MAZDAとしたのは英語の字面が悪いこと、またゾロアスター教の主神アフラ・マズダーのつづりからとったという逸話がある。
歴代代表取締役社長
| 氏名 | 在任期間 | 備考 |
| 松田重次郎 | 1921年3月-1951年12月 | 創業者 |
| 松田恒次 | 1951年12月-1970年11月 | 4輪車業界進出・ロータリーエンジン開発を推進 |
| 松田耕平 | 1970年11月-1977年12月 | |
| 山崎芳樹 | 1977年12月-1984年11月 | |
| 山本健一 | 1984年11月-1987年12月 | 元技術者 ロータリーエンジン開発のリーダー |
| 古田徳昌 | 1987年12月-1991年12月 | 通産省（現、経済産業省）出身、初の外部出身の社長 |
| 和田淑弘 | 1991年12月-1996年6月 | 住友銀行（現、三井住友銀行）出身 |
| ヘンリー・ウォレス | 1996年6月-1997年11月 | フォード出身、初の外国人社長 |
| ジェームズ・ミラー | 1997年11月-1999年12月 | フォード出身 |
| マーク・フィールズ | 1999年12月-2002年6月 | フォード出身 |
| ルイス・ブース | 2002年6月-2003年8月29日 | フォード出身 |
| 井巻久一 | 2003年8月29日-現在 | 日本人では和田以来12年ぶり、生え抜きでは山本以来19年ぶりのトップ |
開発・生産拠点
本社
開発専門
生産機能
車名解説
- Mazda6→アテンザ
- Mazda3→アクセラ
- Mazda2→デミオ
- 323→ファミリア
- B・E・Tシリーズ各種→海外専売のピックアップトラック
工場概要
| 生産工場 | ロケーション | 生産車種 | 生産台数(2003) |
|---|---|---|---|
| 宇品工場 | 広島県広島市南区 | RX-8, ロードスター, デミオ, ベリーサ, MPV, ボンゴ | |
| 防府工場 | 山口県防府市 | アテンザ, アクセラ, プレマシー, トリビュート | |
| AutoAlliance International, Inc. | アメリカミズーリ州 | Mazda6(アテンザ) | |
| Ford Motor Kansas City Assembly | アメリカミズーリ州 | トリビュート | |
| Ford Motor Edison Assembly | アメリカ ニュージャージー州 | B-シリーズ | |
| Ford Motor Twin Cities | アメリカ ミネソタ州 | B-シリーズ | |
| Ford Motor Valencia Body & Assembly | スペイン バレンシア州 | Mazda2 | 40,927 |
| Faw Hainan Motor Co., Ltd. 一汽海南汽車有限公司 | 中国 海南省 | 323, プレマシー | 55,320 |
| FAW Car Co. Ltd. 一汽轎車股ｲ分有限公司 | 中国 吉林省 | Mazda6 | 29,980 |
| Ford Lio Ho Motor Co., Ltd. 福特六和汽車股ｲ分公司 | 台湾 Chung Li | Mazda3, 323, プレマシー, トリビュー | 15,434 |
| AutoAlliance (Thailand) Company Limited | タイ ラヨン州 | B-シリーズ | 30,652 |
| Swaraj Mazda Ltd. | インド パンジャブ州 | T-シリーズ | 9,635 |
| P.T. National Assembler | インドネシア ジャカルタ | E-シリーズ | 542 |
| Vietnam Motors Corporation | ベトナム ハノイ | 323, Mazda6, プレマシー | 2,022 |
| Associated Motors Industries | マレーシア セランゴール州 | B-シリーズ | 620 |
| Ford Motors Philippines Co. | フィリピン ラグナ州 | 323, Mazda3, トリビュート | 新工場 |
| Compania Colombiana Automotriz S. A. | コロンビア ボゴダ | 323, 626, Mazda6, B-シリーズ, Mazda2 | 13,428 |
| Manufacturas, Armadurias y Repuestos Equatorianos S. A. (M.A.R.E.S.A.) | エクアドル キト | 323, B-シリーズ | 3,405 |
| Bahman Motor Center | イラン テヘラン | 323, B-シリーズ | 9,997 |
| Kenya Vehicle Manufacturers Ltd. | ケニア ティカ | T-シリーズ | 40 |
| Willowvale Mazda Motor Industries (PVT) Ltd. | ジンバブエ ハラレ | 323, 626, B-シリーズ, T-シリーズ | 2,320 |
| Ford Motor Company of Southern Africa. (Pty)Ltd. | 南アフリカ ガウテン州 | 323, B-シリーズ | 16,492 |
source：Mazda in Brief 2004
他社への委託
モータースポーツへの取り組み
thumb|300px|right|マツダ787B 2005年2月5日 ※現在はWRCとル・マンには参戦していない。
- サバンナRX-3が国内レースで活躍。スカイラインの連勝記録をストップ。
- ル・マン24時間レース（ロータリーエンジン搭載車として、また日本車として唯一の優勝）
- ロードスターのワンメイクレース開催
- ファミリアの世界ラリー選手権(WRC)への参戦
- 2005年クラージュ(Courage) C65 LMP2 車をw:ロード・アトランタでのw:アメリカン・ル・マンレースに参戦予定。このプロトタイプ・レーシングカーはRX-8のルネシス・ロータリーエンジンを使用する。
- 2006年英国で行われる女性ドライバーによる年間シリーズw:「フォーミュラ・ウーマン」は、RX-8のワンメイクシリーズである。
商品
現在の販売車種
thumb|300px|right|ロードスター
- RX-8（観音開きのサイドドアを採用し、4ドアスポーツクーペなるジャンルを作り出したクルマ。）
- ロードスター（近年、もっとも成功したロードスター専用車。2シーター車の販売台数としては世界一を誇り、ギネスブックにも登録されている。「ユーノス・ロードスター」として発売されたが、二代目となる現行型に「ユーノス」の名前はつかない。）
- キャロル（現在は、スズキからのOEMによる車種。アルトと共通）
- AZ-ワゴン（スズキからのOEMによる車種。ワゴンRと共通）
- スピアーノ（スズキからのOEMによる車種。アルトラパンと共通）
- ラピュタ（スズキからのOEMによる車種。Keiと共通）
- AZ-オフロード（スズキからのOEMによる車種。ジムニーと共通）
- スクラム（スズキからのOEMによる車種。ワゴン・バンはエブリィと、トラックはキャリィと共通）
- アクセラ（ファミリアの後継車。フォルクスワーゲンゴルフ、オペルアストラの対抗馬でもある。）
- アテンザ（4ドアセダン・5ドアハッチバック・ステーションワゴンがある。）
- デミオ
- ベリーサ
- タイタン・タイタンダッシュ（現在、標準型はいすゞ自動車のエルフのOEMによる車種。ダッシュのみはマツダ製）
- ファミリアバン（日産自動車からのOEMによる車種。ADバンと共通）
- プレマシー
- MPV
- ボンゴフレンディ
- ボンゴ/ボンゴ・ブローニィ
- トリビュート
過去の販売車種
- サバンナRX-3（日産自動車のハコスカの連勝記録を止めたロータリーエンジン搭載車）
- サバンナRX-7、RX-7（トヨタ2000GT以来、日本ではほとんど使われていなかったリトラクタブル・ヘッドライトを初代から使用しているスポーツカー）
- コスモシリーズ
- コスモ・コスモスポーツ・コスモAP・コスモL・ユーノスコスモ
（マツダ初のロータリーエンジン搭載車。スポーツは特撮TV番組、「帰ってきたウルトラマン」にて使用。また、ユーノスコスモは量産車として世界で唯一3ローターエンジンを搭載した高級パーソナルクーペ）
- プロシードシリーズ
- T-2000 - オート三輪。1960年代にダイハツ工業と市場を二分した名車。
- K360 - 軽オート三輪。ダイハツミゼットの対抗車種。
- ロードペーサー (豪ホールデン社のボディにREを搭載)
過去の販売製品（自動車以外）
- コルク（東洋コルク工業時代）
販売チャンネル
- マツダ店（現在のメイン店舗、全車種を販売している）
- アンフィニ店（旧マツダオート店、現在はマツダ店販社との合併で店舗が少なくなった）
- ユーノス店（1989年開設。1995年廃止）
- オートザム店（1989年開設、軽自動車・小型乗用車がメイン）
- オートラマ店（現フォード店）
5チャンネル化について
「マツダ店」「アンフィニ店」「ユーノス店」「オートザム店」「オートラマ店」と当時のトヨタの5チャンネル体制同様にマツダも販売会社を分けた事がある。 しかし経営危機に陥り、現在は2チャンネル化され、オートラマはフォードの直営店になった。
なお、トヨタの「レクサス」、日産の「インフィニティ」、ホンダの「アキュラ」に対抗した海外高級ブランドとしてマツダも「アマティ」と言うブランドを立ち上げようとしたが、マツダが経営危機に陥る所だったためにこの計画は撤回されてしまった。アマティーブランドで発売予定だった4000ccV12エンジンの大型セダンがスクープ雑誌で公表された事もあった。
キャッチコピー
- 個性あざやかに（80年代）
- That`s Mazda
- 心を動かす新発想（90年代後半）
- ZOOM ZOOM（現在）
主な関連項目
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企業・スポーツチーム |
イベント、提供しているテレビ・ラジオ番組
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