エルガミオ

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thumb|エルガミオ　東海バス　撮影　元箱根エルガミオ（Erga Mio）は、ジェイ・バスが製造し、いすゞ自動車が販売している路線用中型バス。

平成10年排出ガス規制に合わせLRをフルモデルチェンジし1999年 6月に登場。

ノンステップバスとワンステップバスの2種類の床が設定されている。ただし、現在製造されていないツーステップバスやリーフサス車は路線バスとしては極めて少ないが、存在する。

平成15年新短期排出ガス規制に合わせ、2004年 7月にモデルチェンジされ、ワンステップバスとCNGノンステップバスは日野自動車へレインボーIIとしてOEM供給されている。

ワンステップバス

ワンステップバスは1種類のホイールベースが設定され、PA-LR234J1改がホイルベース4.4mとなる。また、日野自動車へレインボーII(PA-KR234J1改)としてOEM供給されている。CNGワンステップバスも設定されており、これも日野自動車へレインボーII(PA-KR234J1改)としてOEM供給されている。

ノンステップバス

ノンステップバスはワンステップバスの前ドアから中ドアまでをノンステップとして、ワンステップバスとエンジンなどの駆動系周りを共通化しコスト削減したモデルである。1種類のホイールベースが設定され、PA-LR234J1がホイルベース4.4mとなる。また、CNGノンステップバス(PA-LR234J1改)も設定され、こちらは日野自動車へレインボーII(PA-KR234J1改)としてOEM供給されている。

エンジン

ワンステップおよびノンステップバスのエンジンは6HK1形に過給器搭載して使用している。(260ps)

CNGワンステップおよびCNGノンステップバスのエンジンは6HA1形に過給器搭載して使用している。(260ps)

車体

ほとんど純正のいすゞバス製造だが、発売初期の車両の一部に西日本車体工業および富士重工の車体を架装した例（富士重工は改造扱い）が存在する。これらの多くはワンステップである。

現在の生産会社は、いすゞバス製造から日野自動車との合弁会社であるジェイ・バスへ移行したが、製造拠点は旧いすゞバス製造の工場（宇都宮事業所）にて行なわれている。